裝車是實現銷售的關口。裝車程序如下:
槽車進入作業區時,先在操作室進行業務確認。槽車進入作業場,先停在空車地磅上,業務室確認到位后,記錄下空車重量,并在操作站計算機上輸入用戶名、車號、裝車量、鶴位號、物料等參數后(具體數據內容可以根據*終用戶管理需求作調整),司機得到一張標有業務數據的裝車單(通過網絡傳送的業務數據只要輸入提單號即可),然后車子進入鶴位,操作工輸入裝車單的流水號,批量控制器上會自動顯示出該筆業務的裝車定量(因此車輛不必按過磅順序進鶴位灌裝,可根據鶴位空閑狀態靈活調整,*大限度的提高鶴位的利用率)。接著,操作工(司機)在現場放下鶴管,接好防靜電接地夾,掛好防溢液位開關,一切正常,按現場隔爆型多功能批量控制器“啟動”按鈕組合鍵,隔爆型多功能批量控制器依次打開泵,裝車控制閥,到快速灌裝控制量時,批量控制器會按程序先關閉一段裝車閥,待到預裝量后關閉二段裝車閥,完成裝車。如遇特殊情況需要中途停止或停頓裝車作業,均可通過操作站計算機或現場批量控制器完成。然后車輛到出口進行滿車過磅,操作站計算出實際灌裝量,并同時和批控器過來的數據進行比對,合格后完成業務結算,否則給出報警,讓操作人員檢查原因,*后司機到業務室**相關單據出門即可。在整個裝車過程中,用戶和操作工都可以通過現場的顯示窗口看到本鶴位的可裝物料名稱和當前設置量及實際裝車量等參數。當使用質量流量計時則不用過磅,省去相應的步驟。
裝車參考業務流程圖一:
2.系統結構
自動定量裝車系統設8個裝車鶴位,各鶴位信號分別有質量流量計、裝車控制閥、防溢開關、靜電接地開關,每個鶴位都設置一批量控制器。控制系統以工業以太網絡為核心,架構成一個完整的儲運監控管理網絡,系統由1個操作站兼工程師站和8個批量控制器組成。
操作站通過通訊處理器與批量控制器進行業務下裝與結算處理。操作站單獨提供一個PROFIBUS卡作為PROFIBUS從站與DCS的接口。系統結構布置如下圖二所示:
系統結構圖
在本系統主要設備是批量控制器:考慮到化工區域**級別高且環境惡劣,采用上海唐海隔爆型多功能批量控制器CD2010。防爆等級ExdIIBT6,防護等級1IP65,工作溫度-40-70℃,工作電源24VDC,輸入信號為脈沖流量信號及熱電阻信號等,輸出信號是閥門控制信號及控制邏輯信號,通訊方式采用RS485串行口,可完成現場按鍵操作和遠程操作,控制器可同時顯示累積總量、批量和瞬時流量。
3.系統功能
3.1裝車功能
汽車自動定量裝車系統包含8個鶴位,每個鶴位有批量控制器、質量流量計、裝車兩段式控制閥、防溢開關(裝車鶴管提供)、靜電接地開關,系統通過網絡實現各個批量控制器與操作站之間的數據交換。裝車系統用ProfibusDP協議與中心控制室的DCS控制系統聯網通訊,實現信息上傳共享和在中控室對整個生產過程的**監控、調度和管理。
一切操作內容均由操作站自動記錄,無法修改。此功能可杜絕各種經濟犯罪,維護公司利益。操作站內有一實時數據庫,通過它可進行實時統計,產生各類銷售報表。這對于強化銷售管理,提高管理水平和銷售效益,防止各類差錯有很大好處。
在本系統中提供各種業務流程方案,既有單純發料業務方式,也提供結算、發料業務方式,系統提供的網絡接口還可實現遠程的業務開單結算方式。系統采用的是模塊化的結構,可以快速方便地根據客戶的業務模式進行調整。以*大限度地降低客戶在業務處理中的再投入。現場的控制方案中,則提供自動和手動兩種控制流程。
自動方式時,業務數據的設置由操作站控制,操作員在現場的批量控制器中輸入提貨單上的流水號,系統經核對后自動下裝業務數據,當現場的準備工作完成后(鶴管已放到位,防溢開關已放好,防靜電接地已夾好),操作工按批量控制器的啟動按鈕,批量控制器則自動打開相應的閥門,并檢測相關的**設備,直至裝車結束,操作站自動記錄下完成的業務數據打出要求的單據。
當操作站出現故障時,現場的批量控制器自動切換至現場手動操作模式,此時由操作工在現場的批量控制器上直接輸入定量值,現場的準備工作完成后(鶴管已放到位,防溢開關已放好,防靜電接地已夾好),操作工按批量控制器的啟動按鈕,批量控制器則自動打開相應的閥門,并檢測相關的**設備,直至裝車結束,業務數據記錄在批量控制器中,當操作站修復時可以把業務數據讀回。
3.2算量功能
系統內嵌符合國標要求的儲罐算量功能,系統根據液位高度自動算出每個罐的體積,并經過溫度修正,得到標準體積。通過手工輸入或檢測得到密度,可以算出重量,如果測出水尺,系統還可以根據國家標準算出滿足計量交接要求的體積和重量,便于用戶對帳。
3.3數據監控功能
操作站主要使操作員可在正常或異常情況下對本站各設備進行控制,并可監視全線各站的運行數據和狀態。
操作站除具備選擇畫面;選擇控制方式(MAN/AUTO/CASC);設定值/輸出值的升/降(用光標或數字鍵);開閥/關閥,機泵啟動/停止;順序啟動/超弛;選擇報警組;報警確認/復位;打印屏幕;指定/選擇趨勢記錄和報表等功能外,還具備運行監督;銷售管理;權限控制等功能。各操作站平時工作時,根據油品劃分,分別監控各自的管理對象,但所有操作站的工作級別是完全一致的,當某一操作站出現故障的時候,其他操作站即可接管,實現操作站之間的冗余。
3.4設備自檢
系統具備自動檢查硬件設備的功能,系統定時掃描硬件設備,一旦檢測到故障,即可給予相應的處理。
當通訊出現故障時,系統會自動切換到備用通訊線路,以實現連續檢測。
當卡件出現故障時,系統則會給出設備報警,要求維護人員盡快更換故障設備。
3.5**保障與報警
系統具備液位開關**聯鎖和防靜電接地**聯鎖兩種方式。當監測開關報警時,批量控制器會立即按設定停止灌裝,并給出報警提示。
3.6遠程瀏覽
采用西門子200EM277把相關裝車信息通過PROFIBUSDP傳輸到中控室進行遠程監控,人機界面和操作站亦完全一致。但為保障系統運行**,中控系統僅提供數據的瀏覽,不能實施控制操作。